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sábado, 6 de diciembre de 2008

Nuevo Mazda 3





  • Después de cinco años a la venta, Mazda renueva la imagen de uno de sus utilitarios más vendidos. El nuevo Mazda 3 ha sido presentado en el Salón de Bolonia y estará a la venta a principios de año. Destaca el nuevo frontal donde se puede apreciar la mayor diferencia con respecto a su antecesor. El resto del coche sigue una línea continuista respecto a su antecedor.

  • Para el fabricante japonés este modelo es el más importante, pues representa un tercio de su volumen total de ventas. La primera generación del Mazda3 se lanzó en 2003, y, además de haber recibido más de 90 premios o distinciones, ha vendido más de 1,8 millones de unidades en los más de 100 países que se comercializa.

  • Mazda ha seguido la estrategia de otros fabricantes, como Volkswagen, que ha preferido acortar la llegada de un nuevo modelo, renunciando así a una renovación en profundidad del vehículo.

  • El nuevo Mazda3 comparte la misma plataforma que la primera generación, aunque actualizada. Las dimensiones del vehículo son muy similares a las de la primera generación. Es decir, cuenta con una longitud cercana a los 4,4 metros y una anchura de 1,75 metros.

  • La distancia entre ejes del nuevo Mazda3 también es idéntica a la de la primera generación (2,64 metros).

  • Llama especialmente la atención el frontal del vehículo, en el que los diseñadores de Mazda han optado por un capó prolongado dejando las entradas de aire con forma de boca para el paragolpes. A todo ello se suman otras aberturas en los extremos del vehículo, situadas por encima de los faros antiniebla.

  • Si por algo destaca el nuevo Mazda es por un aumento en su dinamismo, una faceta que han logrado los ingenieros de la marca de Hiroshima con una mayor anchura de las vías y con conjunto de las suspensiones rediseñado.
  • El nuevo Mazda3 contará desde sus inicios con una amplia gama de motores. Entre las mecánicas de gasolina que se sitúan como las favoritas para este modelo serán un 1.6 de 120 caballos, un 2.0 de 150 caballos y un 2.5 que alcanzaría los 170 caballos.
  • La firma de Hiroshima se ha centrado en reducir el peso para disminuir también el consumo. A esta solución se han añadido otras medidas como es el caso de la aerodinámica mejorada.
  • El sistema de dirección asistida electro-hidráulica de cremallera y piñón combina los mejores aspectos de la hidráulica y de un motor independiente.
  • Vía: Motor
  • Enlace: Mazda


Mazda 3 2009 from dima on Vimeo.

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